減速器有兩條軸系、兩條裝配線，兩軸分別由滾動軸承支承在箱體上，采用過渡配合，有較好的同軸度，從而保證齒輪嚙合的穩(wěn)定性。端蓋嵌入箱體內，從而確定了軸和軸上零件的軸向位置。裝配時只要修磨調整環(huán)的厚度，就可使軸向間隙達到設計要求。
箱體采用分離式，沿兩軸線平面分為箱座和箱蓋，二者采用螺栓連接，這樣便于裝修。為了保證箱體上安裝軸承和端蓋的孔的正確形狀，兩零件上的孔是合在一起加工的。裝配時，它們之間采用兩錐銷定位，銷孔鉆成通孔，便于拔銷。
箱座下部為油池，內裝機油，供齒輪潤滑。齒輪和軸承采用飛濺潤滑方式，油面高度通過油面觀察結構觀察。通氣塞是為了排放箱體內的揮發(fā)氣體，拆去小蓋可檢視齒輪磨損情況或加油。油池底部應有斜度，放油螺塞用于清洗放油，其螺孔應低于油池底面，以便放盡機油。箱體前后對稱，兩嚙合齒輪安置在該對稱平面上，軸承和端蓋對稱分布在齒輪的兩側。箱體的左右兩邊有四個成鉤狀的加強肋板，作用為起吊運輸。
下圖為減速器的裝配示意圖。零件序號橫線上方的為零件序號和名稱（或標準件規(guī)格尺寸）。
俯視圖采用過兩軸軸線，沿箱蓋、箱體結合面剖切的方法，主要表達兩軸系上各零件間的裝配關系、相對位置等。左視圖基本采用視圖來表達，運用拆卸畫法不畫透氣塞、視孔蓋、螺釘?shù)，主要表達箱蓋、箱體的外形和兩軸前后伸出的情況？刹捎镁植科室，表達主視圖沒有表達清楚的裝配關系。
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